Pour la ligne de Chauny à Anizy, les travaux n’ont pu être menés très activement, des inondations s’étant produites sur le parcours des terrassements. Signalons néanmoins, de ce côté, l’exécution du 5 tunnel Folembray, imposant ouvrage de 236 mètres de longueur, dans la construction duquel il est entré plus do six millions de briques, et dont l’établissement a exigé huit mois et quatorze jours de travail et 180.000 mètres cubes de terrassements.

Le Journal des finances, de l’agriculture, du commerce et des travaux publics, le 30 juillet 1881